數(shù)字智能化起重機(jī)控制系統(tǒng)是鄭州海洋科技實(shí)業(yè)有限公司研制的,已于2012年12月獲得*人民共和國地區(qū)**計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書,屬地區(qū)**技術(shù),經(jīng)過了科技部的查新,目前在國內(nèi)尚未查到同類產(chǎn)品。為什么說數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)良好呢?本文就從以下方面為您分析:
與傳統(tǒng)控制方式相比:傳統(tǒng)的起重機(jī)控制方式為集中控制方式,所有動(dòng)力電纜和控制電纜,**通過控制中心的動(dòng)力控制箱和操作控制臺(tái)。大量的電纜,不僅接線繁雜,而且易出故障。
數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)采用總線技術(shù)和無線控制模式并舉,使得整個(gè)起重機(jī)的動(dòng)力電纜大大減少,控制只需要雙絞線就可以完成,從而大大的提高了**性,減少了成本,線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)省80%以上。維護(hù)工作也簡便。
傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)采用老式接觸器等多種開關(guān)組成的電氣控制方式,接觸器在工作時(shí)易產(chǎn)生電弧,電弧發(fā)生時(shí),**的能量在較短的時(shí)間內(nèi)釋放。金屬導(dǎo)電元件會(huì)汽化導(dǎo)致高溫蒸汽和金屬急劇膨脹??諝夂徒饘倨镅杆俸蜔崤蛎洉?huì)造成**聲響的爆炸和**的壓力。 電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)切換電路錯(cuò)綜復(fù)雜,安裝困難易損壞。同時(shí)對(duì)電力系統(tǒng)也產(chǎn)生較大的諧波和污染,對(duì)電網(wǎng)內(nèi)其他使用設(shè)備損害很大。
數(shù)字化智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電力控制系統(tǒng)多年的夢想,功耗低,無火花,控制線路簡單,從根本上解決了起重機(jī)控制和操作中所出現(xiàn)的相關(guān)問題,較大的延長了控制系統(tǒng)的壽命,提高了電能的效率,其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的十倍。
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集裝箱起重機(jī)智控系統(tǒng) 造成起重小車制動(dòng)“不良”的原因有哪些
起重機(jī)包含有小車、大車這樣的系統(tǒng)劃分,其中的起重小車是對(duì)起重機(jī)上的起重小車架以及小車架上裝載的電動(dòng)機(jī)、卷筒、減速器、制動(dòng)器等部件的統(tǒng)稱。因此,在實(shí)際使用起重機(jī)的過程中,起重小車發(fā)生故障的情形并不少見。而制動(dòng)“不良”,便是起重小車常見的故障類型之一。 通常情況下,制動(dòng)“不良”主要體現(xiàn)于起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu),具體表現(xiàn)為起重小車不能停止,或者是出現(xiàn)反轉(zhuǎn)、慣性滑行等情形。從原因
為什么說海洋科技研制的數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)良好
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安徽鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)腹板價(jià)格。如何檢查鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量?近年來,我國鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展越來越好,鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量從2002年的850萬噸增長到2009年的2294萬噸,年均復(fù)合增長率達(dá)到 15.24%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì),2010年,鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量達(dá)到2600萬噸。2011年,鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量約為2900萬噸。我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)正處于迅猛發(fā)展時(shí)期。 ?? 1,安裝前,施工單
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