煙臺(tái)港躋身沿海港口前** 全年力求打破3億噸

時(shí)間：2013-12-10作者：廣州市睿航貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：86

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 天津港獲開(kāi)展良機(jī) 或獲益于加速自貿(mào)區(qū)建造

  中國(guó)**第十八屆中央委員會(huì)第三次全體會(huì)議于11月12日成功落幕，為中國(guó)將來(lái)經(jīng)濟(jì)指明發(fā)展方向。其間加速自在貿(mào)易區(qū)建造也作為要點(diǎn)之一被提及。全會(huì)提出，習(xí)慣經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)，有必要推進(jìn)對(duì)內(nèi)對(duì)外敞開(kāi)相互推進(jìn)、引進(jìn)來(lái)和走出去非常好聯(lián)系，推進(jìn)世界國(guó)內(nèi)要素有序自在活動(dòng)、資源高效裝備、商場(chǎng)深度交融，加速培養(yǎng)參加和引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)合作競(jìng)賽新優(yōu)勢(shì)，以敞開(kāi)促變革。要放寬出資準(zhǔn)入，加速自在貿(mào)易區(qū)建造，擴(kuò)展內(nèi)陸沿邊敞開(kāi)。

• 集裝箱船只訂單飆升有礙復(fù)蘇

  據(jù)悉，集裝箱船只訂單上漲超越360萬(wàn)TEU，到達(dá)14個(gè)月的新高367萬(wàn)TEU，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的21.5%，曩昔兩個(gè)月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬(wàn)TEU。新船訂單首要會(huì)集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級(jí)18，000teu新造船方案所引發(fā)，促進(jìn)其他承運(yùn)人訂造相似船只來(lái)與馬士基的3E級(jí)巨無(wú)霸有用競(jìng)賽。 雖然占當(dāng)前船隊(duì)規(guī)劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平，

• 唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)完成對(duì)集裝箱碼頭公司股權(quán)收購(gòu)

  近日，唐山港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司中外合資企業(yè)投資批準(zhǔn)證書(shū)注銷、工商變更登記、外匯登記證等一系列相關(guān)審批程序全部完成，這標(biāo)志著唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司對(duì)集裝箱公司的股權(quán)收購(gòu)、重組工作圓滿完成。唐山港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司原為中外合資公司，成立于2004年，外方股東為西班牙ACS集團(tuán)公司。在合資公司中，西班牙ACS集團(tuán)公司的股比為54.28%，實(shí)業(yè)集團(tuán)的股比為45.72%。受近年金融危機(jī)影響，20

• 高物流本錢緣于超前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動(dòng)GDP增加的主導(dǎo)性力氣，那么走運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)等的“靈通”便當(dāng)帶來(lái)的不是商貿(mào)物流本錢的降低，而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來(lái)，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開(kāi)展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開(kāi)展專題發(fā)布會(huì)上泄漏，上一年國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用總額為9.4萬(wàn)億，占GDP比重的18%，比國(guó)際平均水平高6.8個(gè)百分點(diǎn)，為發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平的1.7倍，其間保管費(fèi)用為2.2倍，管理費(fèi)用則為6.9倍。這一疑問(wèn)早已不是新聞，如2